بازسازی آفلاین DPF: فر تنها بخشی از سیستم است

یک فیلتر ذرات گازوئیلی که از اتوبوس شهری پس از طی 300000 کیلومتر کشیده شده است، با دو بار مختلف به کارگاه می رسد. یکیشون میسوزه دیگری هرگز نخواهد کرد. بیشتر هزینه سرمایه و بیشتر ریسک انطباق، در شکاف بین این دو واقعیت قرار دارد.

بازسازی آفلاین معمولاً به صورت محفظه گرم فروخته می شود. در عمل این سه زیرسیستم هستند که باید با هم مشخص شوند: محفظه ای که دوده را اکسید می کند، استخراجی که محصولات احتراق را خارج از کارگاه نگه می دارد و تصفیه اگزوز که آنها را از همسایگی دور نگه می دارد. اولی را درست و دو تای دیگر را اشتباه بگیرید، و نصب یک تست نیمکتی را پشت سر می گذارد و در بازرسی شکست می خورد.

چه چیزی در داخل یک فیلتر استفاده شده است

دوده بخش آسان است. تقریباً در دمای 550 درجه سانتیگراد در هوا بدون کاتالیزور مشتعل می شود و یک فیلتر پوشش داده شده می تواند از دمای 350 درجه سانتیگراد شروع به سوزاندن کند. بنابراین کوره های کارگاهی در دمای 550 تا 650 درجه سانتیگراد کار می کنند، دو تا سه ساعت نگه می دارند و اجازه می دهند گرمازا بخشی از کار را انجام دهد. یک فیلتر سنگین معمولاً با بارگیری دوده 6 تا 8 گرم در لیتر احیا می شود، بنابراین یک دستگاه 25 لیتری با 150 تا 200 گرم کربن وارد می شود.

خاکستر بخشی است که هیچ کس برای آن بودجه نمی دهد. این همان چیزی است که از روغن روان کننده باقی می ماند: ترکیبات کلسیم، منیزیم، روی و فسفر که در دمای بالای 1000 درجه سانتی گراد جامد می مانند. خاکستر در دیواره‌های کانال جمع می‌شود و حتی در فیلتر کاملاً بازسازی‌شده، فشار برگشتی را افزایش می‌دهد. هیچ اجاقی آن را حذف نمی کند. اگر یک فیلتر پس از یک چرخه تمیز همچنان 180 میلی بار را نشان می دهد، پاسخ یک مرحله جداسازی خاکستر جداگانه است - دمیدن پنوماتیک یا شستشوی مبتنی بر آب و به دنبال خشک کردن کنترل شده - نه زمان ماندگاری طولانی تر. کارگاهی که وعده "بازیابی فشار برگشتی" را می دهد و در عین حال "دوده حذف شده" را تحویل می دهد، سال بعد را به بحث با مدیران ناوگان می گذراند.

گرما: چرا مقاومت، و چه چیزی را در مشخصات قرار دهیم

سه چیز تعیین می کند که یک محفظه کار کند: چقدر سریع گرم می شود، چقدر یکنواخت نگه می دارد و چقدر آرام خنک می شود. کنترل هر سه با عناصر مقاومت آسانتر از مشعل است.

محفظه الکتریکی محصولات احتراق را خارج از حجم کار نگه می دارد. یک مشعل گازی اکسیدهای نیتروژن و بخار آب را در همان جریان هوایی که از فیلتر عبور می کند قرار می دهد و زمانی که بار شامل زیرلایه های فویل فلزی باشد، رطوبت اهمیت دارد. گرمایش مقاومتی همچنین کنترل رمپ را از سرعت شلیک جدا می‌کند، که به دستور غذا اجازه می‌دهد به جای یک باند روشن/خاموش، از منحنی خاص بستر پیروی کند. مبادله هزینه جاری است: در هر دسته 20 تا 35 کیلووات ساعت، برق به ازای هر واحد گرما گرانتر از گاز است، و مغازه ای که در سه شیفت کاری کار می کند معمولاً با طراحی گاز سوز با یک ریکاوراتور بهتر خدمت رسانی می کند. برای یک یا دو دسته در روز، مقاومت در هزینه سرمایه، قدرت تفکیک کنترل و عدم نیاز به خط گاز، رقیق کردن دودکش یا مجوز هوای احتراق برنده است.

ما تجهیزات گرمایش الکتریکی را به عنوان یک محفظه با دستور العمل قابل برنامه ریزی، قطع کننده دمای بیش از حد مستقل، و قفل درب که بالاتر از 80 درجه سانتیگراد آزاد نمی شود، می سازیم. ثبت داده ها بیش از عنصر مهم است: مشتریان ناوگان به طور فزاینده ای خواهان یک رکورد دما برای هر شماره سریال فیلتر هستند، و این رکورد چیزی است که ثابت می کند چرخه به درستی اجرا شده است.

پشته جایی است که پروژه ها شکست می خورند

سوزاندن دوده فرآیند تمیزی نیست. 45 تا 60 دقیقه اول یک چرخه دود قابل مشاهده، مونوکسید کربن و کسر روغن نسوخته ای که روی کربن جذب شده است تولید می کند. فیلتر یک وسیله نقلیه با انژکتور نشتی می تواند گازوئیل را به داخل محفظه حمل کند که یک سوختگی کنترل شده را به یک رویداد قابل اشتعال در جو تبدیل می کند. به همین دلیل است که کوره‌هایی که این بار را اداره می‌کنند، تحت NFPA 86 کلاس A در آمریکای شمالی و EN 1539 در اروپا قرار می‌گیرند: پاک‌سازی اجباری قبل از گرم کردن، نظارت با حد انفجار پایین‌تر در 25% LFL در هم قفل شده است، و جریان هوا قبل از روشن شدن عناصر ثابت می‌شود.

اندازه استخراج بر اساس حجم محفظه است، نه بر اساس قدرت فر. یک محفظه 1.5 مترمکعبی تقریباً به 200 تا 400 مترمکعب در ساعت نیاز دارد که نسبت به اتاق بین -5 تا -10 پاسکال نگه داشته شود، به طوری که باز کردن درب به جای بیرون راندن دود، هوا را به داخل می کشد. زیر آن کارگاه تا آخر شیفت بوی روغن سوخته می دهد.

آنچه در پایین دست اتفاق می افتد بستگی به مجوز دارد. یک اکسید کننده حرارتی بازیابی کننده در دمای 750 تا 850 درجه سانتی گراد با نیم ثانیه ماندگاری بیش از 99 درصد از CO و مواد آلی فرار را به قیمت سوخت اضافی از بین می برد. یک سیکلون، یک فیلتر کارتریج و یک پولیش‌کننده کربن فعال، محفظه‌ای با بار کم را با کسری از هزینه کنترل می‌کنند، اما محدودیت شدید CO را برآورده نمی‌کنند. تجهیزات تصفیه گرد و غبار و گاز پسماند لوازم جانبی پس از راه اندازی نیست: معمولاً 20 تا 40 درصد از سرمایه خط را تشکیل می دهد و به دلیل عبور کانال از سقف موجود، هزینه بازسازی آن بعداً دو برابر می شود.

سایز بندی خط در سه عدد

ابعاد اتاق را برای لحظه ای فراموش کنید. سه ورودی کل چیدمان را تعیین می کنند: فیلترها در روز، حجم فیلتر بر حسب لیتر، و بارگیری دوده در هنگام حذف.

یک انبار اتوبوس که شش فیلتر در روز، هر 25 لیتر و با 7 گرم در لیتر سرویس می دهد، روزانه حدود 1.05 کیلوگرم کربن جابجا می کند. یک محفظه 2.0 × 1.2 × 1.2 متری روی یک قفسه دو طبقه هر شش مورد را در یک دسته قرار می دهد. چرخه 1.8 ساعت رمپ، 2.5 ساعت نگه داشتن و 2.2 ساعت خنک کننده کنترل شده - 6.5 ساعت، یک دسته در هر شیفت، 25 تا 30 کیلووات ساعت مصرف می شود. 0.20 یورو به ازای هر کیلووات ساعت یعنی 5 تا 6 یورو انرژی در هر فیلتر. یک روز 18 فیلتری به معنای فر بزرگتر نیست. این به معنای سه دسته یا یک طرح دو محفظه یا یک واحد نوار نقاله است که در آن فیلترها در مناطق حرکت می کنند.

اندازه محفظه همچنین اولین عدد در هر نقل قول DPF تجهیزات بازسازی آفلاین DPF است، و خریداران اغلب اشتباه می‌کنند، زیرا اندازه آن‌ها بر اساس تعداد فیلترها است نه روی قفسه‌ای که آنها را نگه می‌دارد.

در خانه یا ارسال کنید

جایگزین قرارداد کار است. بازسازی برون سپاری در اروپا 35 تا 60 یورو به ازای هر فیلتر، با سه تا پنج روز چرخش و حمل و نقل مونتاژ 20 کیلوگرمی در هر دو جهت اجرا می شود. دو لایه آسیب دیده در سال تفاوت قیمت را پاک می کند. زمانی که نیروی کار و استهلاک محاسبه می‌شود، در یک اتاق داخلی تقریباً 8 تا 12 فیلتر در هفته قرار می‌گیرد - یک انبار شش‌خلی این موضوع را برطرف می‌کند، یک گاراژ دو طرفه اینطور نیست، و برای اپراتورهای کوچک‌تر یک مرکز مشترک با سه یا چهار کارگاه، مدل واقعی است.

چه چیزی را در RFQ قرار دهیم

شش مورد یک نقل قول کاربردی را از یک درس گران قیمت جدا می کند:

• مخلوط بستر مورد انتظار - کوردیریت، کاربید سیلیکون یا فویل فلزی - زیرا دستور رمپ به آن بستگی دارد.

• حداکثر جرم و ابعاد فیلتر، از جمله بزرگترین واحد خودرو تجاری که تا به حال دیده اید.

• این که آیا هر فیلتر ورودی ممکن است سوخت نسوخته را حمل کند یا خیر، که تعیین کننده ابزار دقیق LFL است.

• محدودیت پشته که در مجوز عملیاتی شما نوشته شده است، بر حسب میلی گرم در متر مکعب و CO.

• فرمت ثبت دما که مشتریان ناوگان شما به عنوان مدرک می پذیرند.

• زمان تحویل المنت و ترموکوپل، زیرا یک محفظه پایین برای قطعه یدکی هزینه بیشتری نسبت به قطعه دارد.

پاسخ آن شش را به صورت مکتوب دریافت کنید و سه زیرسیستم با یکدیگر مطابقت خواهند داشت. از آنها صرف نظر کنید و ارزان ترین قیمت آن قیمتی خواهد بود.

CSJ، نام تجاری شرکت فناوری زیست محیطی دلتای رودخانه آنهویی یانگ تسه، محفظه، استخراج و تصفیه اگزوز را به صورت یک لغزش در تانگلینگ، آنهویی می سازد، به طوری که دستور حرارتی، اثبات جریان هوا و اینترلاک پس سوز به عنوان یک سیستم کنترل به جای سه سیستم راه اندازی می شود.